Przedstawiamy kompletny zestaw naprawczy do silnika dwusuwowego pił spalinowych , który zawiera wszystkie niezbędne elementy do przeprowadzenia pełnej regeneracji silnika. To idealne rozwiązanie dla osób poszukujących kompleksowego i precyzyjnego zestawu , który pozwoli na przywrócenie pełnej sprawności jednostki napędowej.

➡️Cylinder występuje w markach takich jak:

• CASTORAMA,CEDRUS, DEMON, EUROCRAFT,FALON TECH, FAVORYT, FLORA, HUSAR, GRAND, HARDER, JOHN GARDENER, KRAFT DELLE, KRAFT WELLE, LIDER, MAGNUM, MATRIX, NAC, EUROTEC, POWERMAT, SCHWARZBAU, STEEL, VICTUSi wiele innych.

➡️W modelach:

• NAC: SPS01-45, SPS01-52, SPS02-45, TT-CS4500, TT-CS5200, TOR45241, CST45-40TCCW, CST45-40AO, CST45-40-08AC, CST45-40-02AC, HY-CST45-40OW, CST52-45CCW , CST52-45AO, CST-52-45-01AC, CA-CS45
• FAWORYT: TS45, TS52, TS460, TS520
• CEDRUS: T5018
• TOPSUN: T4516, T4518, T5016
• HARDER: PN4500
• oraz innych nie wymienionych tutaj.

❗Cylindry w zależności od dat produkcji mogą różnić się średnicą tłoka! Sprzedawany w tej ofercie komplet jest najbardziej popularnym.

➡️Wymiary:

Wymiary cylindra:

• Wysokość: 86 mm
• Szerokość: 82 mm
• Rozstaw otworów tłumik: 40mm
• Rozstaw otworów od wewnątrz(podstawa) 46x46mm

Wymiary tłoka:

• Wysokość tłoka36 mm
• Średnica tłoka:45 MM
• Średnica zewnętrzna 43 mm
• Średnica wewnętrzna 39 mm
• Otwór 11 mm

Wymiary sworznia:

• Długość / wysokość: 34 MM
• Średnica zewnętrzna:11 MM
• Średnica wewnętrzna 7 MM

➡️Zestaw uszczelnień:

Zestaw zawiera kompletny pakiet uszczelek , które zostały fabrycznie zaprasowane, co chroni je przed warunkami zewnętrznymi i zapewnia długotrwałe użytkowanie:

• Uszczelka pod tłumik – zapobiega wyciekom spalin i zapewnia szczelne połączenie.
• Uszczelka pod kolektor – gwarantuje szczelność układu dolotowego, eliminując ryzyko przedostawania się zanieczyszczeń do silnika.
• Uszczelka pod łącznik gaźnika – umożliwia pewne połączenie gaźnika z cylindrem.
• Uszczelka pod gaźnik – zapewnia szczelność między gaźnikiem a cylindrem.
• Uszczelka pod cylinder – chroni przed wyciekiem mieszanki paliwowej i kompresji.
• Uszczelka pod skrzynię korbową – zapewnia szczelność skrzyni, zapobiegając wyciekom oleju.