Nierówny rozruch, spadek mocy, przerywanie pracy – gaźnik do piły spalinowej STIHL przywraca stabilne obroty i pełną moc silnika

Kiedy piła zaczyna tracić moc, nierówno pracować lub ciężko odpalać, najczęstszą przyczyną jest zużyty lub zabrudzony gaźnik. Ten element odpowiada za precyzyjne mieszanie paliwa z powietrzem, co bezpośrednio wpływa na osiągi silnika i jego żywotność.
Nowy gaźnik typu WALBRO to trwały zamiennik wykonany na bazie oryginalnych komponentów – zapewnia stabilne obroty, równą pracę i łatwiejszy rozruch nawet w niskiej temperaturze.

W zestawie:

• 1× gaźnik do piły spalinowej zamiennik LSP
• dedykowane opakowanie ochronne

Informacje o produkcie

• Pasuje do: STIHL 021, 023, 023 L, 025, MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 230 B, MS 250, MS 250 C
• Zgodność z: typ WALBRO, mocowanie 2 śruby, rozstaw śrub 31 mm, średnica otworu 19 mm i 15 mm, wysokość 41.5 mm, szerokość ~71 mm, grubość 28.5 mm
• Odpowiednik oryginału o numerze: STIHL 11231200605, 11231200615, WALBRO WT-215, WT-286B
• Indeks produktu: 76-025
• Produkt markowy: LSP
• Stan: Nowy, wysyłka w 24h, produkt dostępny od ręki
• Zdjęcia przedstawiają rzeczywisty produkt
• Każdy gaźnik jest fabrycznie testowany pod kątem szczelności i równomierności pracy

Zastosowanie i dopasowanie

• Do czego służy: odpowiada za mieszanie paliwa z powietrzem w silniku spalinowym piły, zapewniając równą pracę i optymalne spalanie.
• Sprawdź: rozstaw śrub (31 mm) i średnicę gardzieli (16 mm) przed montażem – to gwarantuje pełną zgodność z modelem.
• Wykonanie i żywotność: korpus z odlewu aluminium, elementy regulacyjne ze stali nierdzewnej, odporne na drgania i wysoką temperaturę.
• Czynniki wpływające na zużycie części: zabrudzenia paliwa, brak filtra, długotrwała praca na niskich obrotach, zbyt bogata mieszanka.

Podczas wymiany gaźnika…

Sprawdź stan filtra powietrza, przewodu paliwowego i membran – zabrudzone elementy powodują nierówną pracę i nadmierne spalanie.
Po montażu uruchom silnik i wyreguluj obroty zgodnie z instrukcją serwisową – niewłaściwa regulacja może prowadzić do zatarcia tłoka.

Przywróć moc i płynność pracy piły – zamów nowy gaźnik i wymień bez zwłoki

FAQ – najczęstsze pytania użytkowników

1. Jak poznać, że gaźnik w pile wymaga wymiany?
Jeśli piła ciężko odpala, ma nierówne obroty lub nadmiernie spala paliwo, to znak, że gaźnik jest zużyty lub zabrudzony. Często pomaga wymiana na nowy, fabrycznie wyregulowany model.

2. Czy ten gaźnik jest gotowy do montażu?
Tak, gaźnik jest wstępnie wyregulowany fabrycznie, ale po montażu warto dostroić obroty do konkretnego silnika.

3. Jakie śruby regulacyjne ma ten model?
Dwie śruby regulacyjne – H (wysokie obroty) i L (niskie obroty), oraz śrubę T do ustawienia biegu jałowego.

4. Czy pasuje do modelu MS 230 C-BE?
Tak, jeśli rozstaw śrub wynosi 31 mm i średnica gardzieli 16 mm, gaźnik jest kompatybilny.

5. Co zrobić, jeśli silnik dymi po wymianie gaźnika?
Prawdopodobnie mieszanka jest zbyt bogata. Wystarczy lekko odkręcić śrubę L, aby doprowadzić więcej powietrza.

6. Jak często należy czyścić gaźnik?
Co 50–100 godzin pracy, w zależności od jakości paliwa i czystości filtra powietrza.

7. Czy można stosować gaźnik zamienny zamiast oryginalnego WALBRO?
Tak, ten model to zamiennik wykonany na bazie oryginalnych komponentów, o takiej samej charakterystyce pracy.

8. Jakie objawy daje zanieczyszczony gaźnik?
Silnik może gasnąć na wolnych obrotach, mieć spadek mocy lub przerywać podczas cięcia.

9. Czy ten gaźnik pasuje także do modeli z innym typem cewki?
Tak, jeśli parametry mocowania i gardzieli są zgodne, rodzaj cewki nie ma znaczenia.

10. Czy gaźnik można regulować samodzielnie?
Tak, ale wymaga to obrotomierza i doświadczenia – zbyt uboga mieszanka grozi zatarciem silnika.

11. Co najczęściej uszkadza gaźnik w pile?
Zanieczyszczenia z paliwa, stary olej dwusuwowy, lub nieszczelny przewód paliwowy.

12. Czy po wymianie trzeba ustawiać obroty biegu jałowego?
Tak, to konieczny etap regulacji, by silnik nie gasł po puszczeniu gazu.