Kosa spalinowa nie odpala po zimie? Czyszczenie gaźnika i wymiana membran w podkaszarce

Przyczyna usterki – dlaczego kosa spalinowa odmawia posłuszeństwa?

Głównym powodem problemów z uruchomieniem silnika po zimie jest niewłaściwe przechowywanie sprzętu. Zazwyczaj gaźnik pada ofiarą starego paliwa E10, które zostało w zbiorniku przez wiele miesięcy. Nowoczesne mieszanki z dodatkiem biokomponentów szybko tracą swoje właściwości i chłoną wilgoć.

W efekcie we wnętrzu gaźnika tworzą się lepkie osady, które zatykają mikroskopijne kanały przelotowe. Dodatkowo agresywne paliwo niszczy gumowe elementy układu. Membrany sztywnieją, odkształcają się i przestają prawidłowo dawkować mieszankę paliwowo-powietrzną do silnika.

Od czego zacząć przy czyszczeniu gaźnika?

Przed przystąpieniem do rozbiórki musisz odpowiednio zdiagnozować problem i przygotować miejsce pracy. Wylej ze zbiornika stare paliwo, przygotuj świeżą mieszankę, zalej do kosy, pompką paliwa pompuj, aby z gaźnika przelało się stare paliwo, spróbuj odpalić. 
Jeśli nadal kosa nie chce odpalić, sprawdź czy jest iskra. Możesz to zrobić tak: odkręć świecę z cylindra, zamontuj ją w kapturku cewki przyłóż gwint świecy do najbliższego metalowego elementu (to jest masa kosy). Jeśli widzisz ze iskra jest cienka i niebieska, to znaczy, że to nie jest problem elektryki, tylko podawania paliwa.

Czyszczenie zewnętrzne to podstawa

Nigdy nie dobieraj się do środka bez wcześniejszego umycia korpusu gaźnika z zewnątrz. Jeśli tego nie zrobisz, nagromadzony brud i piasek wpadnie bezpośrednio do precyzyjnego mechanizmu. Wykorzystaj dedykowany spray do gaźników, którego ostry strumień błyskawicznie oderwie warstwę kurzu i zmieszanego oleju.

Rozbiórka i inspekcja uszkodzeń

Gdy gaźnik jest już czysty, odkręć pompkę paliwa od podstawy i ostrożnie wytrząśnij resztki starej benzyny. Przyjrzyj się dokładnie membranie pompującej. Jeśli zauważysz, że jest pofalowana, a w palcach wyczuwasz sztywny materiał zamiast miękkiej gumy, to znak, że konieczna jest jej wymiana.

Jak dobrać odpowiednią część do chińskiej kosy spalinowej?

Wybór właściwych części zamiennych to klucz do sukcesu całej naprawy. Chińskie kosy spalinowe (często sprzedawane pod wieloma różnymi markami w marketach budowlanych) zazwyczaj wykorzystują bardzo zbliżone do siebie konstrukcje gaźników. Mimo to, musisz zachować czujność przy zamawianiu zamienników.

Kupując zestaw naprawczy membran, zwróć uwagę na kształt uszczelek. Najlepiej wymontować uszkodzony element i porównać go wizualnie ze zdjęciami dostępnymi w sklepie.

Czyszczenie wnętrza i wymiana części krok po kroku

Gdy masz już przygotowane stanowisko i nowe części, możesz przystąpić do pracy. Trzymaj się poniższej instrukcji, aby uniknąć najczęstszych błędów montażowych:

• Zdemontuj przepustnicę: Odkręć blachę mocującą linkę gazu i wyciągnij przepustnicę obrotową.
• Wyczyść gaźnik z zewnątrz: Użyj zmywacza w sprayu. Dokładnie umyj gaźnik, aby więcej brudu nie dostało się do środka
• Rozkręć gaźnik: Odkręć 4 śruby zespalające części gaźnika ze sobą. Zdemontowane części ułóż na czystym ręczniku bądź papierze. To pomoże Ci zachować kolejność elementów oraz czystość podczas pracy. Następnie odkręć 2 śruby trzymające przepustnicę.
• Rozbierz komorę dawkującą: Odkręć małą śrubkę trzymającą dźwignię. Unieś ją niezwykle delikatnie, aby nie zgubić sprężynki. Wyciągnij zawór iglicowy i wyczyść jego gniazdo oraz delikatnie nasączoną szmatką czubek iglicy.
• Złóż mechanizm zaworka: Włóż czysty zawór iglicowy do gniazda. Dołóż sprężynkę, a następnie zamontuj dźwignię z osią, celując widełkami w trzpień zaworu.
• Skontroluj dźwignię: Po przykręceniu, dźwignia powinna być na równi z dnem komory lub minimalnie poniżej. Grzybek nowej membrany musi lekko dotykać dźwigni, co wyczujesz pod palcem.
• Załóż nowe membrany: Zachowaj poprawną kolejność. Najpierw połóż uszczelkę, a następnie nałóż membranę pompującą. Przy centrowaniu otworów bardzo pomocne będą aluminiowe piny gaźnika.
• Zamontuj przepustnicę: Zwróć uwagę na kierunek! Jeśli zamontujesz ją obróconą o 180°, urządzenie nie zadziała poprawnie. Po złożeniu musi obracać się całkowicie swobodnie.
• Skręć elementy: Na koniec połącz ze sobą dwie główne części. Śruby dokręcaj zawsze na krzyż. Pozwoli to równomiernie rozłożyć siły ściskające i uchroni obudowę przed zniekształceniem

Tak przygotowany gaźnik możesz zamontować z powrotem w kosie. Silnik powinien odpalić bez problemu, ale pamiętaj – po każdej takiej naprawie gaźnik będzie wymagał precyzyjnej regulacji śrubami dawki paliwa!

Jak dbać o układ paliwowy, aby przedłużyć jego żywotność?

Udało Ci się ożywić kosę? Świetnie! Teraz warto zadbać o to, aby za rok nie powtarzać tej samej procedury. Podstawową zasadą jest odpowiednie przygotowanie sprzętu do zimowania. Najgorszym błędem jest pozostawienie mieszanki w baku na kilka miesięcy.

Po zakończeniu jesiennych prac, zawsze wylewaj resztki paliwa ze zbiornika. Następnie odpal kosę i pozwól jej pracować na biegu jałowym, aż sama zgaśnie z braku mieszanki. W ten sposób całkowicie opróżnisz gaźnik, zapobiegając odkładaniu się zanieczyszczeń i twardnieniu membran.