Filtr oleju – czyste smarowanie, równa praca pilarki, brak przegrzewania układu

Kiedy łańcuch zaczyna się grzać, a olej znika szybciej niż zwykle – winny bywa zanieczyszczony filtr oleju. Ten element odpowiada za stały przepływ oleju do prowadnicy i smarowanie ogniw w czasie cięcia. Po jego wymianie układ smarowania wraca do pełnej wydajności, łańcuch przesuwa się płynnie, a silnik i prowadnica pracują w normalnej temperaturze.

W zestawie:

• Filtr oleju 31.5 × 10 × 5.5 mm
• Dedykowane opakowanie ochronne

Informacje o produkcie

• Pasuje do: pilarek serii Stihl 017, 018, MS 170, MS 180, MS 210, MS 230, MS 250 oraz wielu modeli pokrewnych (pełna lista poniżej)
• Zgodność z: układami smarowania Stihl o króćcu ⌀ 5.5 mm
• Odpowiednik oryginału o numerze: 1123 640 3800
• Indeks produktu: 122-033
• Produkt markowy: LSP
• Stan: nowy, wysyłka w 24h, produkt dostępny od ręki
• Zdjęcia przedstawiają rzeczywisty produkt

Zastosowanie i kompatybilność

Do czego służy:
Filtr odpowiada za oczyszczanie oleju smarującego w układach pilarek spalinowych i akumulatorowych. Chroni pompę olejową oraz prowadnicę przed drobinami wiórów i zanieczyszczeniami z zbiornika.

Kompatybilne modele:
017, 018, MS 170, MS 180, MS 150, MS 150 T, MS 171, MS 181, 019 T, MS 190 T, MS 192 C, MS 192 T, MS 193 C, MS 193 T, 020, 020 T, MS 200, MS 200 T, MS 201, MS 201 C, MS 201 T, MS 201 TC, 021, 023, 025, MS 210, MS 230, MS 231, MS 241 C, MS 250, MS 251, MS 211, MS 241, MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 C, MS 270 C-Q, MS 280 C-Q, MSA 160 C, MSA 160 T, MSA 200 C, MS 191 T, MSA 120 C, MSA 140 C, MS 194 T, MS 194 TC, MS 194 C, MSA 220 C, MS 151 TC, MS 151 C, MSA 161 T, HTA 65, HTA 85, HTE 60, HT 56 C, HT 70, HT 70 K, HT 75, HT 100, HT 101, HT 103, HT 130, HT 131, HT 133.

Wykonanie i żywotność:
Korpus z gęstej siatki filtracyjnej odporny na oleje mineralne i biodegradowalne. Trwały korpus o długości 31.5 mm i średnicy 10 mm zapewnia stabilne osadzenie w przewodzie.

Czynniki wpływające na zużycie:
Zanieczyszczony zbiornik oleju, resztki trocin i pyłu w kanale smarowania, praca z przegrzanym olejem, brak okresowego czyszczenia przewodu olejowego.

Podczas wymiany filtra oleju

• Przed montażem oczyść zbiornik i przewód olejowy z resztek starego oleju.
• Sprawdź stan pompki olejowej – zapchana dysza ogranicza przepływ nawet przy nowym filtrze.
• Przy okazji wymiany warto skontrolować drożność kanału w prowadnicy – zanieczyszczenia powodują brak smarowania łańcucha.
• W modelach z długotrwałym przechowywaniem zaleca się zalanie świeżym olejem do prowadnic po wymianie filtra.

Zadbaj o płynne smarowanie – wymień filtr, zanim układ się zapowietrzy

Zamów teraz, by przywrócić równomierne podawanie oleju i pewność pracy łańcucha bez przestojów.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

1. Po czym poznać, że filtr oleju w pilarce jest zapchany?
Gdy łańcuch przestaje być smarowany, a zbiornik pozostaje pełny – filtr jest zanieczyszczony. Często towarzyszy temu suchy dźwięk cięcia.

2. Jak często wymieniać filtr oleju?
Średnio co 100–150 godzin pracy, częściej przy używaniu oleju niskiej jakości. Regularna wymiana chroni pompę olejową.

3. Czy filtr pasuje do modeli MSA (akumulatorowych)?
Tak, filtr jest zgodny z MSA 120 C, 140 C, 160 C, 200 C i 220 C. Pasuje do układów z króćcem 5.5 mm.

4. Czy można go czyścić, zamiast wymieniać?
Nie zaleca się – siatka filtracyjna ulega deformacji po przepłukaniu i traci dokładność. Lepiej wymienić na nowy.

5. Czy filtr można zamontować odwrotnie?
Nie. Kierunek przepływu oleju jest jednostronny – króciec 5.5 mm musi być skierowany w stronę przewodu.

6. Co zrobić, jeśli po wymianie filtr nie podaje oleju?
Sprawdź dyszę pompy i przewód olejowy – często pozostały tam resztki starego filtra. Pomocne jest przedmuchanie kanału.

7. Czy ten filtr pasuje do starszych modeli 020 i 021?
Tak, filtr ma ten sam wymiar i króciec jak oryginalny element w tych pilarkach.

8. Czy można stosować olej biodegradowalny z tym filtrem?
Tak, materiał odporny na biodegradowalne oleje roślinne – nie rozpuszcza się ani nie pęcznieje.

9. Jakie są objawy zbyt dużego ciśnienia w układzie smarowania?
Wyciek oleju spod dekielka, pryskanie z prowadnicy lub mokre sprzęgło. To znak, że filtr jest częściowo zapchany.

10. Czy filtr wpływa na ilość podawanego oleju?
Tak, czysty filtr pozwala na równy przepływ, a zapchany ogranicza ilość oleju nawet o 70%.

11. Jak przechowywać zapasowy filtr?
W suchym miejscu, najlepiej w oryginalnym opakowaniu ochronnym – siatka nie powinna chłonąć kurzu.

12. Czy wymiana filtra wymaga narzędzi?
Nie, wystarczy pęseta lub cienki haczyk, by wyjąć stary element z przewodu olejowego.